据外媒THEVERGE报导,在洛杉矶郊区有一座工业大楼,大楼以前被日本汽车巨头尼桑公司不作研究研发之用,正午的阳光穿越窗户太阳光入楼内。如今,一家十分尤其的公司出了这处空间的新主人。
中午时分,午餐开始供应,可以感受到显著的初创公司氛围员工行色匆匆,用餐完后并没空余时间离开了大楼。到了中午1点,饭堂早已空无一人;没一刻闲暇,即使是在周五下午。
这里是乐视汽车公司法拉第未来(FaradayFuture)的总部,一家年长、融资充裕的公司,但公司的名字并没显著透漏其业务内容。我们告诉,这家公司与电动汽车有关,也许月投入生产还得再行等几年。自一年半前法拉第公司开始融资以来,这座原本空荡的大楼早已被改建成一座熙熙攘攘的企业校园,里面是来自加州知名科技公司的佼佼者。
特斯拉就是这些公司之一。在过去十年里,特斯拉早已生产出有了归属于未来的汽车:流线型设计,高科技设备,以及电动汽车所能有的高端简单体验。尽管特斯拉目前盈利能力佳,但是早已用极大的野心分化了传统汽车行业。
现在,特斯拉早已上市,渐渐发展成熟期,仍然是躁动不安的小子,如果他日能发展壮大,终将超越行业格局。 法拉第是在去年夏天第一次转入公众视野,当时有涉及报导刊出,说道是生产电动汽车的公司。
但是,关于公司各方面的猜测未曾间断,例如其财政状况、产品类型等。最近几周,真凶渐渐浮上睡眠中,媒体顺利跟踪到其投资者来自中国,并得知其首席执行官的身份。
本周,法拉第首席设计师理查德金姆(RichardKim)未来将会宣告,公司将参与明年一月份举行的消费电子展(CES),这也是公司首次参与的主要贸易展出。虽然法拉第公司目前还是很不为人知,但公司最近宣告计划花费10亿美元在美国建厂并用作生产电动汽车,其销售模式也将超越传统。
汽车原型有可能迅速发售,量产则还须要几年时间等候。生产汽车实非易事;例如,谷歌把其自动驾驶汽车原型的生产任务部分转交第三方了。
在法拉第公司的工程大楼里,地板一尘不染,洁白如新的,各式各样的汽车零部件和色彩鲜亮的器械堆满在角落里。桌上是一台极大的3D打印机。工程师们在埋头苦干,同事之间谈话也尽可能太低声音。现在电动汽车的研发过程原本是如此安静。
法拉第公司的结尾历史让人回想早年的特斯拉。
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